射頻識別即RFID（RadioFrequencyIdentification）技術，又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。常用的有低頻（125k~134.2K）、高頻（13.56Mhz）、超高頻，微波等技術。
實質上，RFID自動識別技術則使用專用的RFID電子標簽讀寫器及專門的可附著于目標物的電子標簽，利用射頻信號將信息由電子標簽傳送至RFID電子標簽讀寫器。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準，可自由工作在各種惡劣的環境下，一是遠距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣易染物質;二是可以替代條碼，如用在工廠的流水線上跟蹤物體、自動收費或車輛身份識別等。
RFID車輛道閘管理系統應用案例分析
傳統停車場管理系統的讀卡距離較近，進出停車場時不得不停車刷卡，因此在地下停車場或坡道入口等特殊位置時有事故發生。而遠距離讀卡器UR5206讀卡距離可達到6m左右，在遠處就可以讀到卡，閘桿自動抬起，不僅提高了進出場的速度，更保證了車輛的通行安全。下面舉一個案例來進行說明：
上海某小區共有居民990余戶，小區車位600個，原來上下班高峰時進出小區的車輛往往存在著嚴重的排隊現象。后來該小區嘗試安裝了RFID車輛道閘管理系統，在通行速度明顯加快的同時也省去了物業管理的部分成本。由此可以看出，RFID自動識別技術停車管理系統的應用，具有使車輛通行速度快、安全高效、合理管理等優點，特別適合于固定用戶較多的小區、單位使用。
FRID應用于遠距離停車場管理系統
1.系統原理
遠距離停車場管理系統是將標識車輛的標簽UT2867附于汽車風擋玻璃上，并將汽車識別信息進行編碼，校準電子標簽使其與系統一致。當帶有電子標簽的汽車進入閱讀區域時，RFID遠距離讀寫器UR5206向其發射射頻信號，電子標簽調節所接受的部分信號反射回閱讀器UR5206，閱讀器再將反射信號所含的識別密碼反射至電子標簽讀碼器，電子標簽讀碼器從信號中分解出識別密碼，根據用戶確定的標準確認密碼，并將密碼傳遞至主計算機或其他數據記錄設備中。
當車輛到達出口時，系統通過讀取RFID卡的信息自動識別卡號，并通過內部數據庫里的信息檢索，查到相應的車輛記錄，這樣界面顯示出用戶類型、車牌號碼、車輛照片等信息。以便員工進行核對校驗，一旦出現非法用戶，系統將會產生報警提示。
2.系統特點
便捷性：傳統的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手刷卡，下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。該電子標簽遠距離讀卡技術，可實現連續穩定讀卡距離達到6米左右，從而可以實現不停車通行。使用的卡為無源可讀寫卡，可以記錄車輛及進出信息，同時系統在道閘上集成了讀卡器/攝像機立桿、12V直流電源、連接線、網絡交換機等設備，方便用戶安裝。
有效性：能真正降低管理成本及堵塞收費漏洞，并實現停車場管理的嚴謹性及收費管理的無漏洞性。原遠距離停車管理系統入口設備工作十分穩定，能適應室外惡劣的環境，且容錯能力很強，完全可以實現無人職守，以降低管理成本。同時，可以實時準確記錄當前停泊車輛的數量，任何非正常的車輛出入均會被系統記錄。
可靠性：系統能出入口車輛進行自動圖像抓拍，其抓拍的圖像能和車主資料進行比對，防止了一卡多用的現象。同時，整個系統能夠對車輛出入口情況及整個停車場進行實時監視，并對出口收費人員的工作進行監督和管理。
安全性：為了避免發生丟卡及盜卡事件，系統不僅裝有高可靠性的車輛檢測器和地感線圈，而且該電子標簽還增加了防拆功能，確保了一車一卡的安全。
模塊化：遠距離讀卡控制一體機是停車場管理系統的核心，集成車輛進出管理、收費管理、中文顯示、語音提示等功能，其通訊采用了網絡方式，實現了入口發卡機UR5002、出口收費機、網絡攝像機、網絡語音對講、網絡剩余車輛顯示屏和計算機之間的高速數據、圖像、視頻、語音等信息傳輸。
3.系統組成
當前主要以滿足固定用戶為主、臨時用戶為輔的停車場使用，可聯網嵌套使用，形成功能強大的停車場管理系統，主要由UHF900M遠距離讀卡器UR5206、一體化道閘、入口發卡機UR5002、出口收費機、網絡剩余車位顯示、網絡語音對講、收費顯示屏、語音提示、車輛專用網絡攝像機、停車場管理軟件、崗亭收費軟件等組成。
以下是系統主要部分介紹
(1)入口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠距離讀卡器、入口發卡機、剩余車位LED外顯屏。
(2)出口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠距離讀卡控制一體機、出口收費機。
(3)管理中心：電腦主機、停車場管理軟件、桌面發卡器等。
(4)崗亭中心：電腦主機、崗亭收費軟件、桌面發卡器、網絡語音對講。
(5)圖像抓拍系統：停車場專用網絡攝像機。
遠距離停車場管理系統的主要部件是模塊化設計，配置非常靈活，功能強大、完備，適應多進多出的管理需求，既適應簡單的停車場管理，也適應于場內和場外的嵌套管理。
整個系統主要包括入口設備、出口設備、崗亭收費系統和中心管理系統。入口設備負責控制內部臨時車輛與固定車輛的進場，可實現無人值守，車輛可隨意從任何一個入口進場。出口設備負責控制內部臨時車輛與固定車輛的出場，車輛可隨意從任何一個出口出場。崗亭收費系統對臨時車輛進行收費，進場車輛可以在任何一個出口處繳費出場，設定收費標準或打印收費小票;同時，崗亭收費系統還可以用來圖像對比將每輛車的進出圖像實時顯示在崗亭管理計算機的屏幕上，并保存在計算機內，方便將來查證。軟件程序管理平臺是中心管理系統的核心部位，一般安裝在中控室或財務室內，是數據處理、停車場區域設置、停車場收費方案、卡片管理、報表查詢等核心操作的管理程序，管理人員可以根據管理的要求進行對系統設置和更改。
RFID距離讀卡技術成主流
目前，我國已成為全球最大的汽車市場，并以每年40%的速度高速增長。汽車給人們生活帶來的便利毋容置疑，但高峰的堵車現象也日趨嚴重，車輛進出小區、辦公樓停車場時的排隊現象更是屢見不鮮。這使我們深刻感受到停車管理迫切需要新的技術手段來維護和解決，也給停車場管理技術市場帶來了新的發展契機。目前，眾多停車場管理系統采用了無線射頻識別RFID自動識別技術，并結合圖像數字處理、自動控制等智能停車場管理技術有效的緩解了停車管理難的問題，其遠距離讀卡技術已逐漸成為國內外停車場管理系統的主流，相信未來RFID自動識別技術的應用將更加廣闊。
