為了使交通更加便捷暢通，智能交通系統(tǒng)(ITS)的理念越來越受到人們的關(guān)注，該系統(tǒng)將先進(jìn)的計算機(jī)處理技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、人工智能及電子技術(shù)等有效地綜合運用于交通運輸管理體系中，建立一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的準(zhǔn)時、快捷、高效的交通運輸管理體系。
馬來西亞安邦吉隆坡高架公路(AKleh)準(zhǔn)備于明年年初開始部署RFID標(biāo)簽來進(jìn)行收費。試點項目通過后，Prolintas計劃在另外5條高速公路上投入使用。
AKleh對不同車輛類型上RFID技術(shù)的使用進(jìn)行了測試。該組織的最終目標(biāo)是實現(xiàn)全面的電子支付系統(tǒng)，以減輕交通堵塞。該RFID系統(tǒng)內(nèi)置一個讀卡器，可在27米范圍內(nèi)讀取標(biāo)簽，響應(yīng)時間在10毫秒范圍內(nèi)。
Prolintas由Permodalan Nasional Bhd(PNB)全資擁有，經(jīng)營Akleh和其他五條高速公路。這些高速公路包括Guthrie走廊高速公路(GCE)、Kemuning-Shah Alam公路(LKSA)、Kajang Dispersal Link高速公路(SILK)、雙溪Besi-Ulu Kelang高架高速公路(SUKE)和Damansara-Shah Alam高架高速公路(DASH))。
電子車牌自動識別系統(tǒng)定位于，從管理層面上打造城市車輛的綜合信息管理平臺，從操作層面上實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”，以解決優(yōu)化交通、交警科技執(zhí)法、車輛增值服務(wù)等。
應(yīng)用需求
電子車牌系統(tǒng)將以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺化、服務(wù)化為目標(biāo)，以電子車牌作為信息載體，以RFID技術(shù)作為基本的信息采集手段，實現(xiàn)涉車信息資源的共享，提升車輛管理的信息化水平。
解決方案
利用超高頻射頻自動識別技術(shù)對所屬轄區(qū)內(nèi)所有車輛進(jìn)行智能且有效的管理。由于使用最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理，提高了識別率，加強(qiáng)交警部門的管理力度，落實政府各項防堵、治堵措施外，加快交通信息化建設(shè)進(jìn)程。
超高頻一體機(jī)
關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品
讀寫器可讀取時速200公里/小時的車輛，以及30米的穩(wěn)定讀取距離
讀寫器防雷等設(shè)計，室外應(yīng)用更安全
加密、臨道判別等性能的優(yōu)化設(shè)計
陶瓷標(biāo)簽防拆設(shè)計
智能稱重(散裝物料運輸管理)
應(yīng)用領(lǐng)域
應(yīng)用于鋼廠、發(fā)電廠、水泥廠、糧庫、煤礦等存在運輸車輛運輸散裝物料并稱重的企業(yè)。
應(yīng)用需求
根本上解決散裝物料運輸中通過更換車牌等作弊手段“一車兩過”、“大車過毛，小車回皮”等管理問題。實現(xiàn)無人值守磅房，節(jié)約人力成本。
解決方案
依托RFID技術(shù)，通過在運輸車上安放防撕毀電子標(biāo)簽，利用RFID設(shè)備對標(biāo)簽中的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動采集，再通過后臺應(yīng)用軟件的智能決策，從而快速實現(xiàn) 對原料運輸車的追蹤管理，防范一些人為的安全漏洞，從根本上解決散裝物料運輸中“一車兩過”、“大車過毛，小車回皮”等管理問題。通過RFID對車輛的自 動識別和紅外限位等手段實現(xiàn)無人值守智能稱重系統(tǒng)。
