汽車零件制造技術復雜，涉及范圍廣且制造流程多，涵蓋多種工序，零件數量達8000～15000之多;僅由人工管理數量龐大的零、部件和復雜、眾多的制造流程，往往容易出錯并無法從源頭上快速提高各流程的運作效率與效益。所以，人們利用RFID技術為零件制造和整車裝配提供多種有效的管理方案。做好零部件跟蹤管理可以提高物流管理與質量管理水平。
現在的零件跟蹤主要是通過兩種方法：
一是標簽貼在零件本身，稱為硬鏈接。典型的例子是RFID用于輪胎的跟蹤管理，這種零部件一般都具有高價值、安全性要求及零部件間容易混淆等特點，采用RFID可以有效地識別與跟蹤零部件。
二是將標簽貼在零件的包裝或運送架上。可以減少RFID的使用費用，但需要在已貼標簽的RFID集裝箱和集裝箱中的零件之間保持數據庫上的鏈接，這種方法被稱為軟鏈接或軟跟蹤。這兩種方法的原理是相同的，只是標簽的貼放位置不同，下面就以輪胎為例具體說明。
制造輪胎的主要生產流程包括：密煉、膠部件準備、輪胎成型、硫化、檢驗、測試等工序，每個工序又含有非常復雜的工藝過程，同時由于產品數據長、產品數量大的特點，在生產控制、產品數據管理過程中沿用手工方式進行數據記錄，難免出錯;另外，用手工方法將每年幾百萬條輪胎及相關信息都準確無誤地錄入到數據庫中也可能出錯，故大多數輪胎廠都沒有針對單個輪胎的詳細數據庫，這不利于查詢輪胎信息，無法在輪胎制造和使用過程中進行科學管理。所以，將RFID技術應用于輪胎生產中，生產基于RFID技術的智能輪胎。
工作人員在輪胎成型工序嵌入RFID標簽，嵌入位置是胎體簾布層與胎側膠之間，胎胚經硫化工序后，標簽就被固定并封存在輪胎內，這種智能輪胎從出廠、使用期間的維修及翻新、直至報廢的整個生命周期內，所有諸如生產序號、生產日期、生產廠代號、汽車制造廠的標識碼等重要數據均完整地保存在標簽的芯片中。
基于RFID技術的智能輪胎從多方面提高了輪胎供應鏈的運行效率與效益：
(1)用RFID讀寫器識讀標簽信息，工作人員可無一遺漏地快速統計輪胎數量，保證了輸入數據的正確性;
(2)由于每個輪胎均擁有唯一的識別碼，當輪胎出現早期失效時就可通過識讀標簽確認該輪胎是否為本廠產品，繼而可自上而下追溯到成型、硫化、質檢、包裝、倉儲、發運等各環節，以確定導致輪胎失效的關鍵環節并查找真實原因，進而逐步提高產品質量;
另外，有條件的生產商還可以嵌入具有壓力和溫度感應功能的特制RFID標簽，嵌入輪胎內的特制標簽可與胎壓(溫度)監測系統結合以及時監測胎壓及輪胎溫度，從而可隨時向駕駛員提供實時數據。如胎壓過低時，監測系統將警告駕駛員，不要在低胎壓的危險狀況下行駛，由此增加了駕駛安全性并提高了智能輪胎與普通輪胎的差異性。
RFID技術還廣泛應用于汽車零件的防偽溯源。汽車零配件行業假冒盛行，很多黑心商人甚至真假混賣，不僅損害品牌商的聲譽，對消費者人身安全也是一種傷害。
